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    1. 松下蓄電池

      歡迎訪問-松下蓄電池
      當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 > 如何避免松下鉛酸蓄電池早期損壞 時間:2019-08-14
      如何避免松下鉛酸蓄電池早期損壞
      長時刻以來,無論是柴油轎車或是汽油轎車的電源均選用鉛酸松下蓄電池。在主張主張機時,需求電池在幾秒鐘內供電給電動機。蓄電池若發作缺點或前期損壞,將影響轎車電氣系統的正常作業。因此,咱們要清楚引發蓄電池前期損壞的原因,了解運用時應該留神的事項。蓄電池運用不久就不能正常充放電,其實并不滿是蓄電池的質量問題。蓄電池假定運用保養不當,最簡略引起前期損壞。構成蓄電池前期損壞的主要原因如下:
        1、蓄電池固定不牢,跋涉中構成劇烈顫抖,發作封口膠開裂,蓄電池外殼和蓋破裂,極柱、聯接板開裂等。
        2、蓄電池極柱和夾頭設備過松過緊,過緊構成拆裝時擊打夾頭,過松構成接觸不良燒蝕極柱。
        3、長時刻連續運用起動機,使蓄電池急劇放電,構成極板曲折,活性物質掉落。
        4、液面過低時,極板顯露液面部分與空氣接觸而被劇烈氧化,極板氧化部分與不堅決的電解液接觸,逐漸構成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部發作硫化。液面過高,車輛跋涉時,電解液會濺起腐蝕機件。
        5、蓄電池長時刻充電短少,會使極板硫化,不能恢復。
        6、發電機調節器失效,構成充電過量,極板上活性物質快速掉落。
        7、電解液中參與不純的蒸餾水,或加蒸餾水時,運用金屬器皿。電解液中有雜質,會發作部分自行放電,而呈現蓄電池存不住電的現象。
        8、在冬天松下蓄電池放電后未及時充電,電解液密度過低而結冰,使活性物質掉落,縮短蓄電池運用壽數。
       如何避免松下鉛酸蓄電池早期損壞
       為了使松下蓄電池常常處于無缺狀況,延伸其運用壽數,有必要仔細保養和正確掌握運用方法。在運用蓄電池時須做到如下幾點:
        1、設備蓄電池時不要讓它歪斜跨過40°,設備前要查看電池電量是否滿意;查看是否有東西遺留在電池上。蓄電池設備應強健,接頭接觸超卓。在接線夾頭沒有松開的狀況下,不要用力扳動接線夾頭,防止極樁松動影響電能的輸出。替換其他電氣元件時,應使該元件與蓄電池斷開。
        2、啟用電動機的時刻不宜過長,最好不跨過5秒,兩次主張時刻間隔30秒以上,連續3次主張不成功時,應查明原因,清掃缺點后再進行主張。
        3、常常查看電解液液面高度。電解液液面應高出極板10~15毫米或液面在殼體上標明的上、下液面線之間。電解液液面下降多是因為蓄電池作業時水分蒸騰耗費所構成的,所以在電解液短少時,應加注蒸餾水。只需確知液面下降是因電解液濺起所構成的時,才容許增加與原電解液密度相同的電解液。查看液面高度,切忌運用各種金屬棒,防止自行放電。
        4、及時進行彌補償電,夏天蓄電池放電50%,冬天放電25%,應把蓄電池從車上卸下來,進行彌補償電。常常查看發電機調節器的好壞,防止過度充電或充電短少。
        5、蓄電池外表不得有電解液,堅持清潔、單調。外表的臟物易引起短路,丟掉電能,損壞電池。極樁和接線夾間的氧化物,極易引起電流流通不暢,影響電動機的主張和其他設備的用電。
        6、冬天運用時,應使蓄電池保溫或裝防寒套;夏天運用時防止受陽光暴曬。
        7、不得將不同廠家的電池或新舊程度不同的電池混合在一組電池中運用,否則可能會導致電池的損壞。最好不要將松下蓄電池并聯進行充電,否則會縮短電池的運用壽數。
        8、假定電池需求儲存,應先將電池滿意電后再與充電設備分別,然后將電池儲存在陰涼單調、通風、清潔的當地。長時刻停用的蓄電池也應守時充電保養,蓄電池都存在一個內部自放電的問題,每天自放電量約2%,也就是說,滿意電的蓄電池,即使一點不必,通過較長時刻后,其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池,其極板又會很快被硫化,然后大大削弱蓄電才調。因此,長時刻停用的蓄電池每月應對蓄電池作彌補償電一次,每次10小時左右。在很少運用蓄電池時,有必要組織電池每個月彌補償電以確保松下蓄電池堅持滿意準主張狀況。
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